请问专业是林产品贸易可以报二级建造师考试吗 (请问专业是林业类吗)

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• 请问专业是林产品贸易可以报二级建造师考试吗？
• 求 我国农产品国际物流现状及对策钻研相关 论文 纲要
• 林产品消费与贸易专业务工前景怎样样？

请问专业是林产品贸易可以报二级建造师考试吗？

林产品贸易不属于工程类或工程经济类专业，不满足大局部省市二级建造师报考的专业要求！

目前有局部省市放宽二级建造师报考条件，非工程类专业也可以报考，但是须要从事施工治理相关上班满3-5年不等！！！

截止目前放宽二级建造师报考条件的省份如下：

1、江苏

具有工程类或工程经济类中专及以上学历并从事树立工程名目施工治理上班满2年;具有其余专业中专及以上学历并从事树立工程名目施工治理上班满5年;从事树立工程名目施工治理上班满15年。

2、云南

具有工程类或工程经济类中等专科以上学历，并从事树立工程施工治理上班满2年(其余相近专业满5年)的人员。

学历或学位，是指经国度教育行政部门抵赖的学历或学位。

3、浙江

凡遵纪违法，并具有以下条件之一者，均可报名参与二级建造师执业资历考试(报名时选用的级别为“考全科”)：取得工程类或工程经济类中专以上学历，并从事树立工程名目施工治理上班满2年;取得非工程类或非工程经济类中专以上学历，并从事树立工程名目施工治理上班满2年，受聘负责工程或工程经济类专业技术职务的人员。

报考条件中的专业上班年限均计算到报考当年年底;详细专业细分见报名网上提供的“专业对照表”。

4、陕西

凡遵纪违法并具有工程类或工程经济类中等专科(含职高、技校)学历并从事树立工程名目施工治理上班满2年或取得非本专业中专(含职高、技校)及以上学历并从事树立工程名目施工治理上班满3年;具有工程类或工程经济类大专及以上学历并从事树立工程名目施工治理上班满1年，均可报名。

5、重庆

具有工程类或工程经济类中等专科(含专业证书)以上学历并从事树立工程名目施工与治理上班满2年;具有其余专业中等专科以上学历并从事树立工程名目施工与治理上班满5年;40岁以上，从事树立工程名目施工与治理上班满15年。

6、山东

工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事树立工程名目施工治理上班满2年;工程类或工程经济类相近专业中等专科以上学历并从事树立工程名目施工治理上班满5年;持有《中华人民共和国一级建造师暂时执业证书》《中华人民共和国二级建造师暂时执业证书》者。

7、新疆

凡遵纪违法，具有工程类或工程经济类中等专科以上学历，且从事树立工程名目施工治理上班满2年，均可报名参与二级建造师执业资历考试;依据自治区人力资源和社会保证厅与自治区住房和城乡树立厅联结下发的《关于大中专院校毕业生参与自治区二级建造师执业资历考试无关事项的通知》(新人社发〔2009〕25号)精气，中初等院校工程类及工程经济类专业的应届和历届毕业生均可报名参与考试。

8、安徽

取得工程类或工程经济类中专以上学历，并从事工程名目治理上班满2年的;取得非工程类或工程经济类专业中专以上学历，并从事工程名目治理上班满4年的;从事工程名目治理上班满10年的;取得修建工程类中级及以上专业技术资历的。

修建企业与职业技术院校协作造就的学员具有土木工程类中等专科以上学历的，其在校学习时期可兼并计算为上班年限。

9、上海

凡遵纪违法，具有工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事树立工程名目施工治理上班满2年者，可报名参与二级建造师执业资历考试。

考生在网上报名时肯定选用级别为“考三科”。

1962年12月31日前出生并常年从事树立工程名目治理的人员，其学历按中专学历计算。

专业上班年限计算截止日期为报名当年年底。

10、河北

具有工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事树立工程名目施工与治理上班满两年;具有其余专业中等专科以上学历并从事树立工程名目施工与治理上班满5年;从事树立工程名目施工与治理上班满15年。

求 我国农产品国际物流现状及对策钻研相关 论文 纲要

论文:农产品物流文献综述 摘要：农产品物流是制约我国农业开展的关键瓶颈。

本文在引见国际外物流钻研开展状况，总结了我国农产品物流的钻研现状，并作了评述。

主题词: 物流 农产品物流 评估一、背景目前我国农业开展中面临的一个突出疑问是农产品流通的市场化水平低、流通老本高，农民没有从流通畛域享遭到应得的比拟利益。

因为农产品最终要依赖于流通畛域能力成功其价值，因此现代农产品流通体系的树立，已成为提高农民支出、促成整个农业开展的关键。

现代农产品流通体系的树立，肯定依赖农产品现代物流。

现代物流已成为降落物质消耗、提高休息消费率以外的“第三利润源泉”。

目前我国的物盛行业已逐渐进入极速开展阶段。

但是，因为我国农业开展的相对落后，以至农产品物流的开展严重滞后，不只大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。

我国每年果品产量有7000万吨左右，因为上市组织化低、包装不一致、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大概损失30%。

广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐朽形成的损失达7.5亿元。

据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、贮存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超越1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而兴旺国度的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。

中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济开展中无足轻重。

因此，经过钻研农产品物流，逐渐树立现代化的农产品流通体系，将有效地处置农产品流通中的地域封闭与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从基本上处置“三农”疑问，打下松软基础。

二、国际外物流的钻研综述1、 物流热的兴起据无关资料记录，物流概念的雏形最早出如今20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、批发商以及用户的手中，被誉为无关“物流优惠的早期文献记录”。

1927年，《配送时代》一书中首先经常使用Logistic来定义物流。

1935年，美国开售协会对物流启动了定义：“物流(Physical Distribution)是蕴含于开售之中的物质资料和服务，与从消费地到消费地点流动环节中随同的种种优惠”。

在第二次环球大战时期，美国在战时供应中，首先驳回了后勤治理(Logistics　Management)这一名词，对军火的运输、补给等启动片面治理。

这种后勤治理方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原资料的流通、产品调配、运输、购置与库存控制、贮存、用户服务等业务优惠”，其畛域统括原资料物流、消费物流和开售物流。

上述历史被物流界较广泛地以为是物流的早期阶段。

在上世纪50年代到70年代时期，人们钻研的对象关键是与商品开售无关的物流优惠，因此通常驳回的仍是Physical　Distribution一词，在日本则被称为“流通技术”，后称之为“物的流通”。

1986年，美国物流治理协会（CLM）将Physical Distribution改为Logistics。

CLM对Logistics所做的定义是：“以适宜于顾客的要求为目的，对原资料、在制品、制成品与其关联的消息，从产业地点到消费地点之间的流通与保存，为求有效率且最大的‘对费用的相对成果’而启动方案、口头、控制”。

Logistics已打破了商品流通的范围，把物流优惠扩展到消费畛域，物流已不只仅从产品出厂开局，而是包括从原资料洽购、加工消费到产品开售、售后服务，直到废旧东西回收等整个物理性的流经环节。

物流岂但与流通系统维持亲密的相关，同时与消费系统也发生了亲密的相关。

这样，将物流、商流和消费三个方面衔接在一同，就能发生更高的效率和效益。

1998年，美国物流治理协会对物流的概念做出了合乎时代开展特色的最新调整，即物流是供应链程序的一局部，其专一于东西、服务及相关消息从起始点到消费点的有效流通和贮存的方案、口头(成功)和控制，以满足顾客需求。

我国对物流的钻研开局于物资系统，但因为物流概念自身的含糊，因此很多人将物流与物资流通一概而论，近年来许多学者经过对西方物流的钻研，对此启动了深化意识，构成了以后比拟分歧的定义“物流是东西从供应地向接受地的实体流动环节。

依据实践须要，将运输、贮存、保存、包装、装卸、流通加工、配送和消息处置等基本配置履行无机结合”。

因此物流的概念开展随环球经济的开展而开展，现代物流的概念是在环球化、消息化、一体化开展因此得以提出。

随着环球性经济结构调整和跨国企业作用的施展，环球经济在兴旺国度的带动下进入了消费多样化、消费柔性化、流通高效化时代。

现代物流因社会化大消费的开展和专业化分工的深化，出现了第三方物流、第四方物流等专业物流服务企业外形，物流规模和优惠范围在计算机和网络技术的撑持下始终扩展，物流企业向粗放化、协异化方向开展。

物流在经济开展中具有关键意义。

美国驰名运营学家彼得.德鲁克将物流比做一块未开垦的处女地。

道格拉斯.M.兰伯特（Douqlas ）指出在整个物流优惠出现的费用中，在库费用是最大的一局部。

早稻田大学传授西泽修所写的《流通费用》一书，把改良物流系统称之为尚待开掘的第三利润源泉，他在《关键社会的物流战》一书论述：如今的物流费用尤如冰山，大局部潜在海底，可见费用只是露在海面的小局部。

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蒋坚以为现代物流产业是我国新的经济增长点现代物流产业是拉动经济增长的力气源泉，将对我国国民经济增长发生新的拉动与允许作用，对我国相关产业开展起到促成和协调作用，关于处置我国经济开展中的难点疑问起到关键性作用.2001年以来我国兴起了物流，许多科研院所和企业踊跃展开了物流的钻研中。

李学伟等对物流的物流的特色启动了钻研，以为物流特色如下：服务业的性质，整合特色,与消费运营的无法分性等。

姜大立等对我国16个行业的物流治理的特点、政策法规、运作形式、开展战略启动了钻研，试图运行物流治理通常，结合行业特流治理通常，讨论行业特流开展趋向，钻研行业物流治理方案。

杜木恒从市场供求运转的角度，以经济学的需求观、买卖费用、寻觅费用等经济通常，剖析现代物流的基本特色及其开展趋向；以经济学的财产观论述推进现代物流开展的基本动力要素，进而讨论现代物流业态和物流运营形式的革新。

陈清泰等在对美国、日本、欧洲等国现代物流开展启动了充沛钻研后，以为以后现代物流关键存在以下趋向：1.物流技术高速开展，物流治理水平始终提高，关键表现为消息化、智能化、集成化和智能化；2.专业物流构成规模，独特配送成为主导； 3.物流企业向粗放化、协异化、环球化方向开展；4.电子物流需求微弱，快递业“临阵脱逃”；5.绿色物流将成为新增长点； 6.物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。

2、关键物流通常综述①企业物流钻研目前关于企业物流通常的钻研很多，关键是供应物流、消费物流、开售物流等，同时围绕物流主体钻研展开了企业自营物流、专业子公司物流、第三方物流和第四方物流等。

在泛滥的物流治理通常中，精益物流的钻研正在兴起。

田宇、朱道立从精益物流的历史背景、外延、方法等角度片面引见了精益物流这一崭新的物流治理思潮。

精益思维的外围就是以越来越少的投入、较少的人力、较少的设备、较短的时期和较小的场地发明出尽或者多的价值；同时也越来越凑近用户，提供他们确实要的东西。

②区域物流钻研近几年来在我国区域经济开展比拟迅速的地域，政府部门曾经意识到开展现代物流关于优化经济结构、改善投资环境和提洼地域经济全体竞争力的战略意义，并已着手钻研和制订无关物流布局与政策。

如北京市曾经成功了“北京市综合物流系统布局钻研”；作为全国经济中心、贸易中心、金融中心以及航运中心的上海市，在《上海市国民经济和社会开展第十个五年方案纲要的报告》中，把现代物流同生物医药、新资料、环境包全列为上海市四大新兴产业，并编制了《上海市现代物流开展布局》；深圳市则把现代物流与高新技术和金融偏重，作为跨世纪经济开展指标的三大支柱产业之一，并委托美国盖兰德公司作了《深圳现代物流开展策路及交通运输相关政策钻研》的咨询报告。

无关专家以为只管无关区域物流治理的通常钻研与通常在我国曾经起步，但因为物流通常钻研环节的相对滞后，我国区域物流开展还存在许多误区。

指出在我国物流业开展的初期阶段，为推进区域物流和物流产业约肥壮开展，应进一步明白区域物流概念体系，从多角度来剖析和意识区域物流，深化钻研区域物流的增长机理，并参与区域物流政策钻研的内容。

关键体如今以下几个方面：苗青，白玲，曲鹏飞以为开展现代物流业，对开展区域经济并调整产业和经济结构，培育新一轮经济增长点都具有关键意义。

他们提出依据佩鲁的“经济空间”增长极概念，现代物流业属于推进型经济部门，因此要树立咱们合乎区域增长形式的现代物流，同时以为产业集群无利于现代物流的开展。

李群峰（2002，同济大学）对市区物流系统概念设计及政府在其中的作用启动了钻研，论文首先从特例登程，以区位通常为基础引见了对物流系统所附丽的事实基础的剖析方法，在此基础上启动了物流系统的初步指标定位。

而后以系统工程思维为指点，从物流系统形式、物流需求剖析、配置设计、结构设计、运转机制剖析五个方面启动了物流系统概念设计。

接上去对政府在物流系统中的作用启动了剖析论证，首先论证了政府特意是中央市区政府应该在物流系统布局中起关键作用的基本观念；而后从治理机构协调、基础设备树立、市场制度树立、产业政策制订和政府企业战略五个方面明白了政府在物流系统布局和树立中的详细作用。

最后从微观和微观两个方面论述了物流系统布局对社会经济生存的渺小作用，总结了目前市区纷繁启生物流系统布局的要素。

李兰冰对现代物流业对中心市区经济增长的奉献钻研，以经济增长影响要素为切入点，将“经济增长影响要素四档次剖析法”作为通常工具，讨论现代物流业对中心市区经济增长四个档次影响要素的详细奉献，进而明白现代物流业对中心市区经济增长影响要素的详细奉献形式，在此基础上引入了模型，进而构成融入现代物流的中心市区经济增长累积环节模型。

③环保物流、绿色物流及逆向物流钻研张念剖析了绿色物流的三大通常基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流治理的诸项措施.高本河、魏际刚剖析了绿色物流在国外的开展及我国的差距。

陈柳钦在《环保物流的通常讨论》中引见了环保物流的发生有其事实背景和通常基础，以为我国开展环保物流势在必行，政府要施展政府的引领和导向作用营建微观环境激励环保物流，企业在企业物流的各个环节都要注重环保，构成环保物流，消费者要提倡绿色消费，允许环保物流。

武汉理工大学物流工程系王长琼引见了逆向物流的概念，剖析了逆向物流与环境包全的相关，以及国外的开展详情；从降落原料老本、提高服务价值、提高环境业绩等方面对逆向物流的经济价值启动了剖析；最后，对逆向物流治理的基本战略启动了初步讨论。

绿色物流和环保物流从通常基础和内容来看基本是分歧的，关键是顺该以先人们要求缩小污染、包全环境和成功可继续开展的而发生的。

从逆向物流的外延看，其指标之一是对最终废除产品或包装废除物做出正确的处置，因此前两者有亲密相关，但是逆向物流不只仅是一种环境包全战略，而且是一种浪费资源、降落污染，能为企业发生显著经济效益的企业战略。

④物流买卖形式钻研和电子商务物流李学伟、曾建平、卢勃等从买卖老本经济学的角度登程，钻研了物流的买卖性质及其买卖形式的选用通常。

田学军对国外物流服务商的基本类型、物流服务的内容和形式、物流服务相关的树立与治理启动了剖析。

二、国际外关于农产品物流钻研的现状目前关于农产品物流和农业物流经常一概而论，有的专家则努力启动界定。

普通以为农业物流是指从农业消费资料的洽购、农业消费的组织到农产品加工、储运、分销等，成功从消费地到消费地、消费者到消费者环节中所构成的物质流动 ，农产品物流是指为了满足用户需求，成功农产品价值而启动的农产品物质实体及相关消息从消费者到消费者之间的物理性经济优惠。

详细地说，它包括农产品消费、收买、运输、贮存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、消息优惠等一系列环节，并且在这一环节中成功了农产品价值增值和组织指标。

农产品物流的分类关键按产业链有农业物流分为供应物流、消费物流、开售物流、废除物流，依据农作物的种类又分为食粮作物物流、经济作物物流、畜产品物流、水产品物流、林产品物流和其它农产品物流。

因此从概念过去看农产品物流是农业物流的关键组成局部。

据广东智农通农业网报道，我国农资市场流通市场就有1500亿元的规模。

因此农业物流如何开展成为广阔学者关心的外围。

Arlo Biere 以为农业贸易物流是农业贸易课程中独自的一门课，物流和供应链治理的关键性使得其十分关键，他并为此设计了教学纲要。

姜大立同时从农业行业物流治理的角度，提出农业行业物流治理当经过农资连锁运营配送治理、农业产业化运营治理和农产品物流治理来展开。

并提出了我国4类农业物流运作形式：农资企业的连锁运营形式、订单农业形式、产业化消费形式、农产品批发形式。

赵黎明、徐青青对我国区域农业物流体系启动了设计，对区域现代物流消息平台配置启动了设定，并进一步钻研了大农业物流的产业链结构。

王新利钻研了农业物流和农业产业化的相关，以为我国农业产业化进程开展缓慢的一个关键要素是漠视了乡村物流在农业产业化进程中的作用与我国乡村物流体系的落后。

付洪垒、仪秀琴以为农业产业化号召物流业向乡村的浸透，减速了乡村物流的开展。

关于农产品物流，中国物流与洽购联结会常务副会长丁俊发以为开展农产品物流不只能使农民消费的任何产品都成功其价值与经常使用价值，也可以使农产品在物流环节中增值，还能降落农产品消费与流通的老本，提高农业消费的全体效益。

他同时以为中国农产品物流具有农产品物流数量大、种类多，农产品物流难度大、农产品物流要求高的个性，要充沛注重农产品加工增值物流，要充沛注重在农民中培育物流主体，在乡村与市区树立物流载体要充沛注重在农民中培育物流主体，在乡村与市区树立物流载体。

王静以为开展农产品物流是成功农业现代化之路,农产品消费和流通的不凡性选择了农产品须要现代物流. 李学工、刘伟芳以为农产品营销须要引入现代物流思维,农产品营销不是便捷的消费、初加工、保存、仓储、运输的总结，而是须要借助现代物流及其供应链思维来处置。

南京经济学院王遐见以为中国“出生”情势要求国际食粮市场进一步开放 ,并尽快与贸易自在化的国际食粮市场接轨;与此相顺应 ,肯定要调整现行的食粮产业政策, 放慢食粮物流迷信化树立;而成功食粮物流迷信化的关键,就是运用微观调控与市场机制两种手腕,优化调整食粮经济结构,理顺食粮正当流向, 完善食粮区域产销平衡机制。

Alan McKinnon 对英国食品供应链运输效率启动了剖析。

俞菊生引见了日本农产品物流和批发市场。

秦代红、刘学以成都市为例，剖析了农产品物流以后的疑问，并提出了放慢开展农产品物流业、提高农业竞争力的对策。

夏文汇对我过电子商务平台下农产品物流运作形式启动了钻研。

华中农业大学孙剑、李艳军抵消费者和两边商为垂直一体化农产品物流体系启动了钻研。

罗其友、陶陶在《以配置兼顾观重构农业政策》一文中，认我国中远期要从“农业零累赘”政策逐渐向“农业正允许”政策过渡，最终建成面向农业多配置兼顾和乡村地域片面继续开展的高效而规范的农业允许政策体系，将农产品物流允许政策与农业资源储育允许政策、农业消费允许政策、乡村社会允许政策并列为四大政策体系内容。

谢培秀提出放慢农业物流须要用现代企业制度革新国有食粮企业，培育多种一切制农业物流企业，培育构建现代物流企业，树立优化与之配合的区域性农协组织和农产品经销外形，并以现代物流和市场化运作为基础的食粮安保体系。

四、关于目前钻研的评估1、我国物流钻研正在向纵深开展，在企业运营物流通常、区域物流始终完善同时，环保物流、绿色物流及逆向物流钻研成为物流钻研的热点，物流钻研从通常到通常开展迅速。

2、农产品物流的钻研正在兴起，遭到了来自各方面的关注。

因为农产品物流的不凡性，因为农产品物流钻研具有复杂性的特点，目前农产品物流的通常和通常钻研都比拟贫乏，目前的钻研只是扩散的钻研，有待于进一步系统化。

目前的农产品物流钻研关键集中在农产品物流的概念、性质及物流体系树立，还没有从物流通常的角度进地深化钻研，有待于深化钻研。

3、农产品物流与农业产业化、食粮流通体系革新钻研等严重农业开展疑问相关需进一步钻研。

4、农产品物流如何运行先进的物流通常来钻研农业物流是热点。

如与可继续开展结合，钻研农业环保物流、绿色物流等将有待钻研。

5、农产品物流的实证剖析钻研相对较少，物流主体的造就、农产品供应物流、开售物流、消费物流及废除物流和物流买卖形式的实证剖析都须要深化钻研。

林产品消费与贸易专业务工前景怎样样？

林木遗传育种专业：本专业努力于应用林木遗传学基础通常和林木育种改良技术，对林木启动改良和培育新种类，以优化林业消费效率和种类多样性。

森林包全学专业：该专业旨在造就具有森林病虫害识别、鉴定、考查剖析、监测预告和综合防治等方面的基本通经常识和技艺，为森林资源的可继续应用提供保证。

家养动植物包全与应用专业：在校生将把握家养动植物包全与应用方面的系统而松软的基础通常和专业常识，为家养动植物资源的包全与正当应用奉献力气。

家养植物资源开发与应用专业：毕业生可在各药用植物消费企业、现代制药企业、药品配送中心、药品开售公司、药店等单位从事相关上班，推进家养植物资源的可继续开发与应用。

森林工程专业：该专业融合了工程力学、机械运用学、土木工程学、环境迷信和森林资源可继续开展等方面的基本常识和技艺，造就能够在林业工程畛域施展作用的复合型人才。

木材迷信与工程专业：本专业造就具有良好艺术修养和专业技艺，把握系统设计通常和现代设计方法的木材迷信人才，为木材加工和应用行业提供技术允许。

林学专业：毕业生具有林业、环保、园林、布局设计、疆土绿化、科研、教育等畛域的专业常识，可在相关企事业单位和行政部门从事各项上班。

市区林业专业：专一于市区林业和森林可继续运营等畛域，为市区生态环境的改善和森林资源的正当应用提供专业人才。

林业生物质资料与生物动力专业：钻研林业生物质资料与生物动力的开发与应用，以促成林业产业的可继续开展，并为新动力畛域提供技术允许。

林产品消费与贸易专业：触及林产品消费与贸易、植物测验检疫等畛域，造就能够在林产品供应链中施展关键作用的专业人才。