现代化气候业务体系-关键内容是什么 (现代气候变化)

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• "现代化气候业务体系" 关键内容是什么
• 气候局是不是国度直属
• 北斗卫星导航系统与美国GPS导航系统的比拟优缺陷？

"现代化气候业务体系" 关键内容是什么

现代气候服务体系若干疑问钻研汤 绪＊ ， 张洪广(中国气候局，北京 )摘 要：在剖析无关国度树立现代气候服务体系做法的基础上，结合我国气候服务上班实践，提出了现代气候服务体系的基本概念和我国树立现代气候服务体系的必要性和紧迫性，并对现代气候服务体系的运转机制、组织结构、技术撑持和如何树立现代气候服务体系启动了讨论和钻研。

关键词：气候服务 体系 疑问 钻研中图分类号：P451文献标识码：A文章编号：1007－9033(2001)04－0005－04气候服务疑问一直是气候上班的外围疑问。

为顺应迷信技术的迅猛开展，促成社会经济的继续开展，提高政府对公益性机构的投入效益，许多国度气候部门正在踊跃探求新情势下的气候服务体系。

尤其是各国对市场经济条件下国度气候部门作用和位置的再看法，以及对传统的公益性气候服务走向多样化的共识，使得树立和开展与时俱进的新型气候服务体系已成为经济环球化和消息化时代各国气候事业革新与开展的一个关键意向。

气候要真正融入社会，融入经济，就肯定构筑起顺应社会经济开展要求以及气候“消费劲”开展要求的消费相关，其中一个关键方面就是树立现代气候服务体系。

本文着重剖析无关国度树立现代气候服务体系的做法，结合我国气候服务上班实践，讨论现代气候服务体系的一些疑问。

1 关于现代气候服务体系的看法什么是现代气候服务体系？笔者以为，现代气候服务体系是在社会主义市场经济条件下，顺应新科技、新经济以及社会的新需求，以稳固的服务供方和服务需方所树立的相关为纽带（包括相应的经济相关、组织相关、运转机制和技术方法等）的完全体系。

与现代气候服务体系亲密相关并且从基本上选择现代气候服务体系开展策略的应当是现代服务的理念，或许说是树立和维持新型服务相关的指点思维。

只讲经济相关而漠视正确的服务理念，肯定造成服务上班难以深化各行各业并真正施展作用，从而影响服务业务自身的肥壮开展。

一些兴旺国度对气候服务的理念十分注重。

美国气候局在其现代化树立成功后提出了“无缝隙”预告服务策略，使其对外服务及文明回升到一个新的档次。

加拿大气候局把服务上班作为一切上班的登程点，并把服务需求钻研放在了首位，把对需求的预测作为决策的关键内容。

这些都可以以为是对群众和用户的承诺。

相似的还有民用航空部门提出的“要为任何旅客在任何时刻，抵达任何地点，提供无缝隙的服务”以及美国环境气候预测中心提出的“first choice，first alert”等承诺。

新的承诺象征着要对传统的服务方式，服务组织、业务结构以及服务供方与服务需方相关做出严重调整。

表现出高效率、高品质，最终表现出对消息时代社会的特点以及气候消息起源多元化趋向的顺应。

因此，无论是公益性的气候服务，还是商业性的气候服务，都肯定注重用户以及用户的需求。

如何将需求转化为相关确实定、机制的构成以及与需求相顺应的组织外形，则须要咱们从策略上启动思索和设计。

现代气候服务体系与传统的气候服务体系最实质的区别在于运转机制，而运转机制则取决于新型服务观点和经济相关确实立。

迷信正当的经济相关，一方面能够经过经济报答正确评价气候服务产品的价值，并处置整个气候事业肥壮开展的经费支持疑问；另一方面，经过经济相关所蕴含的约束和处罚机制，也能够促成气候服务品质的提高，使得服务更有针对性。

稳固和正当的经济相关已成为各国调整气候上班与社会经济结合点的一个关键基础。

近年来，欧美一些市场经济比拟兴旺的国度在现代气候服务的运转机制方面启动了行之有效的探求。

比拟典型的是英国气候局的政府部门间专业服务资金（Trading Fund）和其余一些欧洲国度以及加拿大气候局提出并正在运作的同伴相关（Partnership）。

同伴相关是指与特意需求的关键用户之间树立的一种包括经济相关在内的常年稳固的相关。

其关键目的之一是为了处置政府部门间的付费结算疑问。

相似于我国在基本树立方面履行的业主担任制一样，支付气候部门用于为国度其余部门服务的费用不再是由中央财政直接拨付，而是经过其余部门的估算反映进去。

部门间结算的方式使得气候服务品质和效益的监视在经济上成为或许。

加拿大气候局关键同伴包括国防部、省级中央政府、海岸警卫队、航空企业。

丹麦气候局的同伴（关键服务用户）有国防部及空军、政府海岸治理应局、交通路途治理应局、机场治理应局及航空服务公司、媒体等。

为什么要树立现代气候服务体系？咱们留意到，一方面，随着社会主义市场经济的树立和完善，政府治理经济的方式以及财政经济制度肯定会启动基本色的革新，财政无法能继续对事业单位大包大揽。

另一方面，受国际气候服务市场的需求日益增强以及国际气候服务商业化不时开展的影响，气候服务自身也在多样化和多元化。

这两方面共同构成了促成气候服务体系深入革新的关键外部起因。

常年以来，因为气候服务体系的相对单薄，面向各类用户的服务方式及组织、顺应市场经济体制的运转机制等方面依然遭到方案经济形式的约束，国度气候部门的精神过多地牵扯到如何从财政要更多的钱、如何从市场取得更多的报答并且如何包全好自身的利益，这在肯定水平上表现出新型经济相关未确立的状况下处置事业经费无余的无奈。

各级气候部门常年以来的致力及通常，一方面反映的是树立新型气候服务相关的紧迫性和理想性，另一方面也标明咱们在树立现代气候服务体系上具有肯定的基础。

现代气候服务体系的树立既是应战，也是机会。

从气候系统的角度来看，现代气候服务体系的构成肯定影响到整个气候治理体系和业务技术体制的革新，而气候业务技术体制又制约着现代气候服务体系的树立和完善；从整个社会经济系统角度来看，国度气候部门的位置、作用的增强以及笼统和效益的优化，都有赖于现代气候服务体系的树立。

2 关于现代气候服务体系的运转机制肯定的经济相关由肯定的气候服务类属和性质所选择，肯定的经济相关也肯定与特定的用户相对应。

因此，须要以开展的目光，经过服务对象的细分，讨论现代气候服务体系的经济相关及运转机制疑问。

咱们区分依据我国气候服务的对象以及我国财政经济的特点，依照无利于主观确定气候上班及其一切产出的经济价值；无利于国度气候部门取得稳固、良好的经济投入；无利于促成气候部门改良上班方式，提高上班效率等准则，提出未来现代气候服务体系要确立的各种相关及相应的机制。

(1) 政府（包括国度的政府行为）。

气候基础设备属于国度基础设备，气候数据资料是国度资源。

因此，肯定明白国度在气候基础设备和基础数据的积攒等方面负有关键责任。

决策服务是有中国特征气候服务的关键外延。

为各级政府的相关决策提供气候服务是我国气候部门首要的义务。

各级政府也是气候服务的用户。

作为受益者，每一级政府对气候服务都负有相应的经费支持责任。

对政府决策的气候服务的运转机制关键应当经过法规予以明白。

以常年展开的专项服务方式确定相互的经济相关，并将这类经费归入各级财政估算。

(2) 关键同伴。

对气候敏感的部门，如民航、交通、农业、环境、军事等，是气候服务关键的用户。

自创国外的阅历，咱们称其为“同伴”，与他们的相关称为同伴相关。

所谓的同伴相关是指一种互惠互利，常年稳固维持的相互依存相关，这种相关需有肯定的运转机制造保证。

由气候部门向其余部门义务提供服务转变为受益同伴向气候部门支付费用。

相关部门（如民航等）的运行业务“外包”气候部门启动。

树立同伴相关是顺应国度财政投资体制革新的主观要求，使得财政对事业的投入愈加透明，易于治理。

由部门间启动财政经费核算，也无利于促成气候部门完善服务体系，增强服务的针对性，提高服务品质，最大限制地成功服务的效益。

因此，同伴相关的概念在我国现代气候服务体系中具有其可行性。

(3) 社会群众。

气候服务与群众难以树立直接的经济相关，很大水平上是直接的经济相关。

展开群众气候服务离不开媒体，与群众服务的相关也就在某种水平上转化为气候服务与媒体的相关。

鉴于社会群众服务依托于群众传媒的特点，面向社会群众的气候服务可参照广播电视行业革新改选（即采编、制造和播发三者分别）的思绪启动。

关于气候消息服务而言，采编即为基本消息加工和预告产品制造；制造即为服务产品的包装及相应的加工；播发即为应用传媒的部分。

在现代气候服务体系中，面向社会群众的气候服务应当开展以“制造”为重点的技术体系，同时树立和开展与媒体稳固、良好、互惠互利的经济相关。

依照制播分别的准则，气候服务产品制造（包括影视产品）是相对独立的。

依据情势判别，提供媒体播发的气候服务产品只会作为媒体的捆绑或附加产品，社会群众依然是收费取得，但媒体企业肯定为由此带来的增值效益作出适当报答。

与媒体的这种经济相关，也是对气候业务技术提出了更高的要求，因此肯定成立相对独立的实体启动专门的制造。

(4) 市场用户。

与企业用户的经济相关是市场化的。

从国际上讲，未来气候服务市场的竞争依然是产品、消息和消息源的竞争，其外围是共性化—活泼、不时更新—鲜活、准确率—威望。

因此，与市场用户结实的相关肯定树立在气候服务产品的品质上。

因为服务对象比拟详细，假设服务的经济效益能够量化并经常使用户了解，以详细的服务合同为保证的与企业用户的经济相关的树立是较为有效的路径。

经过与政府、同伴、媒体和企业用户树立常年良好的经济相关，寻求共同开展，最终将极大地促成服务的品质的提高和针对性的增强，也无利于构成多元化的稳固投入渠道。

3 关于现代气候服务体系的组织结构现代气候服务体系的一个关键疑问是什么样的服务应当由什么样的组织承当。

现代气候服务的组织结构关键应当包括国度气候部门、非营利组织和商业性气候服务企业。

综观气候服务的开展历程，即使市场化水平比拟高的国度，国度气候部门依然是气候服务的主导力气，然而其并无余以包办一切气候服务事务。

在微观经济政策和体制革新影响下，气候事业的外部结构在启动调整的同时，也须要直接面对经济社会环境对其提出的开展要求，培养和开展多样化的服务虚体。

在现代气候服务体系的组织结构中，国度气候部门不再是一支独秀，一体独大。

谢环球气候组织53次执委会会议上，美国就提出要对媒体和公家气候机构的作用启动讨论，并倡导将无关内容写出环球气候组织条约修正草案。

这就充沛看出气候服务虚体开展变动的趋向。

就服务的分工疑问，在我国反映比拟突出的是国度气候部门是否从事商业性气候服务。

在欧洲及加拿大、澳大利亚等一些市场经济比拟兴旺的国度准许国度气候部门从事商业性气候服务，然而也暴显露了一些触及到偏心竞争的疑问，国度气候部门与公家气候机构的相关因此比拟难处置，摩擦时有出现。

在这方面确实难以找到实际可行的方法。

假设现代气候服务体系中的各种经济相关能够获取确立，再辅之于经费治理方式的革新（如一些兴旺国度的政府机构和联结国、环球气候组织等国际组织正在试行的“基以预期成绩的估算治理方法”），依照政府行为、非营利行为和营利行为启动分类治理，这个疑问兴许比拟容易处置。

毕竟任何一种服务虚体都处置不了一切气候服务疑问，满足一切气候服务须要。

无论是国度气候部门还是公家气候机构，最终都要依据自身的特点和长处，确定重点的服务畛域。

如国度气候部门着力于开展固定用户和大用户（如政府和“同伴”用户），启动公用产品的消费。

非营利和营利性气候机构着力开展中小用户，启动共性化产品的消费。

4 关于现代气候服务体系的技术撑持这一疑问也即是现代气候服务体系与新一代业务技术体制中的服务技术体系的相关疑问。

气候服务技术体系是新一代气候业务技术体制中的一个关键部分。

气候服务技术体系是指气候消息从产品生成至用户在服务环节中的消息再加工及其组织。

服务技术体系具有合乎自身法令的技术性流程，而气候服务体系更多的是钻研服务供方与服务需方的经济相关、结构相关。

从气候服务上班的角度，气候服务技术体系是气候服务体系的技术撑持，但也仅是作为其中的一个部分。

无关气候服务技术方法体系曾经在中国气候局组织的“新一代气候业务技术体制钻研”报告中作了详尽的论述。

5 关于如何树立现代气候服务体系现代气候服务体系是一个关键的开展疑问，其中蕴含了很多的社会、经济和科技疑问，它的树立和完善须要各个方面的共同致力。

首先，在国度档次上，一方面须要依照现代气候服务体系的思绪，从财政制度、治理方式上启动革新，从基本上促成现代气候服务体系各种经济相关的构成和完善，并从政策上予以落实；另一方面，肯定以法规的方式明白政府开展气候事业的责任和义务，明白国度财政累赘气候业务服务系统基础设备（如观测站网、消息传输系统、国度地球环境数据库）树立、气候国际交流、气候迷信基础钻研以及气候政府行为方面所有投资，并正式归入相应的财务渠道。

此外，国度还应当经过法规保证经济利益，树立市场体系，包全民族产业。

其次，在国度气候部门档次上，一方面，须要依照现代气候服务体系的要求，放慢成功气候业务技术体制的超越式开展，为现代气候服务体系的树立和开展奠定技术基础。

中国气候局正在钻研30 a的业务技术体制革新疑问。

其中对包括气候服务技术体系启动了深化的钻研。

在咱们制定面向全行业的《中国气候开展纲要（2001～2010年）》，以及关键从气候部门自身的角度制定的《气候事业开展规划（2001～2015年）》中，都对树立、开展和完善气候服务技术体系，提高服务才干启动了专门的论述。

以后要放慢详细的业务技术体制革新方案的顶层设计。

另一方面，要启动体制翻新，改良治理方式。

要仔细钻研国度革新与开展灵活，特意是国度气候部门政府治理企业化、经费起源多元化等与树立现代气候服务体系相关的几个关键趋向。

要顺应这些变动就肯定触及到在组织结构、运转机制和治理方式的调整与翻新疑问。

在运转机制方面，要以国度组织实施的多元化经费制度为契机，以老本核算为纽带，依照法制化的方针，树立气候服务品质评价机制和经费投入机制。

此外，在其余各服务虚体档次上，肯定正确处置好竞争与协作的相关。

就协作而言，包括服务方与用户方的协作以及服务方之间的协作。

前述提到的同伴相关就是服务方与用户方协作的模范。

服务方之间也须要启动协作，国度气候部门在其中担负着关键角色。

气候局是不是国度直属

中国气候局简介一、部门简介中国气候局是国务院直属事业单位。

它的前身是中央军委气候局，成立于1949年12月。

1994年由国务院直属机构改为国务院直属事业单位后，经国务院授权，承当全国气候上班的政府行政治理职能，担任全国气候上班的组织治理。

全国气候部门履行一致指导，分级治理，气候部门与中央人民政府双重指导，以气候部门指导为主的治理体制。

我国气候事业是科技型、基础性社会公益事业，坚持“公共气候、安保气候、资源气候”的开展理念，坚持“以人为本，无所不至、无所不在”的服务宗旨。

2000年1月1日，《中华人民共和国气候法》开局实施，之后公布实施了《人工影响天气治理条例》、《气候探测环境和设备包全方法》、《防雷减灾治理方法》、《施放气球治理方法》等行政法规和部门规章。

我国已初步构成了天基、空基和地基相结合、门类比拟完全、规划基本正当的现代化大气综合观测系统；基本组成了由天气预告、气候预测、人工影响天气、干旱监测与预告、雷电进攻、农业气候与生态、气候资源开发应用等构成的气候服务体系，气候服务畛域触及工业、农业、渔业、商业、动力、交通、运输、修建、林业、水利、疆土资源、陆地、盐业、环保、旅行、航空、邮电、保险、消防等多个行业和部门。

近年来，随着迷信技术和经济社会的开展，大气成分剖析与预警预告、空间天气预警、沙尘暴天气监测与预告、防雷装置检测和工程专业设计、肥壮和医疗气候、突发公同事情紧急照应等气候保证业务和服务也迅速开展。

目前，气候服务已基本笼罩了国民经济树立和社会开展与国度安保各个畛域，气候服务的社会经济效益投入与产出比到达了1∶40。

我国构成了气候迷信技术基础性钻研、高新技术钻研和运行开发钻研体系。

中国气候局领有中国气候迷信钻研院、中国气候局北京市区气候钻研所、中国气候局沈阳大气环境钻研所、中国气候局武汉暴雨钻研所、中国气候局上海台风钻研所、中国气候局广州热带海土气候钻研所、中国气候局成都高原气候钻研所、中国气候局兰州干旱气候钻研所、中国气候局乌鲁木齐沙漠气候钻研所等9个国度级科研院所。

2004年科技部同意中国气候局成立了灾祸天气国度重点试验室。

中国气候局是我国首批展开公益类科研院所革新的部门之一，并经过了国度公益类科研院所革新的验收，初步构成了新型气候科技翻新体系。

中国气候局是政府间气候变动专门委员会（IPCC）的国际牵头单位，展开了一系列气候变动迷信、影响与对策的钻研。

我国坚持独立自主的外交方针，围绕国度政治、经济、科技和外交兵略，踊跃展开与国际组织、国度和地域的多边和双边气候科技协作，已与160多个国度和地域展开了双边气候科技协作与交流，与21个国度签订了气候科技协作协定，向70多个开展中国度提供了设备和技术声援。

有120多个国度和地域的350多位气候局长及初级官员来华调查。

中国是环球气候组织（WMO）的成员国。

1973年以来，中国气候局局长不时为环球气候组织口头理事会成员。

1983年中国气候局局长邹竞蒙入选为WMO第二副主席，1987年入选为主席，1991年连任主席；2001年我国官员在WMO秘书处任助理秘书长，2004年任WMO副秘书长。

我国国度气候中心是WMO区域专业气候中心之一，承当亚洲和太平洋地域的气候预告服务，我国国度气候消息中心是WMO环球气候电信系统区域通讯枢纽之一，参与环球气候探测资料的替换。

自上世纪80年代以来，我国踊跃参与环球变暖及气候变动的国际优惠，中国迷信家常年担任政府间气候变动专门委员会（IPCC）第一上班组的联结主席，为推进气候变动钻研和推进人类可继续开展施展了关键作用。

中国迷信家还踊跃介入WMO和台风委员会各畛域的优惠及无关国际钻研方案。

二、机构设置与关键职责中国气候局内设机构：办公室、监测网络司、预测减灾司、科技开展司、方案财务司、人事教育司、政策法规司、国际协作司、机关党委、离退休干部办公室和监察室、审计室。

中国气候局的关键职责是：(一)拟定气候上班的方针政策、法律法规、开展策略和久远规划；制定、公布气候上班的规章制度、技术规范和规范并监视实施；承当无关的行政复议上班。

(二)介入政府气候防灾减灾决策，组织对严重灾祸性天气跨地域、跨部门的气候联防，组织指点进攻雷电、大雾等气候防灾减灾上班，归口治理人工影响部分天气上班。

(三)对国务院其余部门设有的气候上班机构启动行业治理，一致规划全国陆地及海上气候探测与消息网络、气候台站网、气候基础设备和大型气候技术装备的开展和规划，查看全国大中型气候名目的立项和方案。

(四)治理全国天气预告警报、短期气候预测、市区环境气候预告、火险气候等级预告和气候影响评价的公布；组织指点气候资源的开发应用和包全，组织并审查国度重点树立工程、严重区域性经济开发名目和城乡树立规划的气候条件论证。

(五)组织气候科技畛域严重科研攻关和成绩的推行运行，指点协调气候教育上班，组织宣传、遍及气候迷信常识，提高全民气候防灾减灾和气候资源看法。

(六)治理气候外事上班，代表我国政府介入环球气候组织及其余国际气候机构的优惠，展开与本国政府(地域)气候机构间的协作与交流。

(七)一致指导全国气候部门的上班；以中国气候局为主治理省级气候部门的方案财务、机构编制、人事休息、科研教育和业务树立；指点中央气候事业的开展。

(八)帮忙中央人民政府指点中央气候职工队伍的思维政治上班和精气文明树立。

(九)承办国务院交办的其余事项。

中国气候局关键直属事业单位：国度气候中心（中央气候台）、国度卫星气候中心（国度空间天气监测预警中心）、国度气候中心、国度气候消息中心、中国气候迷信钻研院、中国气候局大气探测技术中心、中国气候局培训中心、中国气候局行政治理局、中国气候局机关服务中心、中国气候局影视宣传中心、中国气候报社、气候出版社。

全国气候部门（不含港、澳、台地域）设31个省、自治区、直辖市气候局，14个副省级市气候局（含4个方案单列市气候局，10个副省级省会市区气候局），318个地（市）气候局和2300个县（市）气候局（站）。

全国气候部门现有正式职工人，有两院院士6人，博士生导师26人，领有初级技术职称的4415人。

三、指导人简介中国气候局局长、党组书记秦大河，男，汉族，1947年1月出世，山东泰安人，1987年10月入党，1970年7月参与上班，兰州大学地文迷信系人造天文专业毕业，钻研生学历，理学博士，钻研员，中国迷信院院士，第三环球迷信院院士，第十届全国政协委员。

常年从事冰冻圈与环球变动钻研，屡次组织南、北极、亚洲腹地和青藏高原地域的迷信调查，取得了许多翻新性成绩。

踊跃介入IPCC评价优惠，掌管了我国气候变动和西部环境演化评价及中国气候事业开展策略钻研等上班。

中国气候局副局长、党组成员郑国光，男，汉族，1959年11月出世，江苏涟水人，1981年3月入党，1976年12月参与上班，加拿大多伦多大学大气物理专业毕业，钻研生学历，理学博士，钻研员。

中国气候局副局长、党组成员许小峰，男，汉族，1957年1月出世，江苏淮安人，1975年4月入党，1975年3月参与上班，南京气候学院气候学专业毕业，钻研生学历，理学博士，正研级初级工程师。

中国气候局副局长、党组成员王守荣，男，汉族，1950年9月出世，江苏江都人，1969年10月入党，1969年2月参与上班，中国迷信院大气物理钻研所天气动力专业毕业，钻研生学历，理学博士，正研级初级工程师。

中国气候局副局长宇如聪，男，汉族，1962年3月出世，安徽全椒人，无党派，1979年9月参与上班，中国迷信院大气物理钻研所气候学专业毕业，钻研生学历，理学博士，钻研员。

第十届全国政协委员。

中国气候局副局长张文建，男，汉族。

1955年8月出世，河南开封市人。

1978年7月入党，1971年3月参与上班，北京大学地球物理系钻研生学历，理学博士，钻研员。

中国气候局党组成员，中央纪委驻中国气候局纪检组组长孙先健，男，汉族，1949年1月出世，湖北荆沙人，1979年3月入党，1967年9月参与上班，南京大学气候学专业毕业，大学普通班学历，初级工程师。

中国气候局党组成员兼人事教育司司长沈晓农，男，汉族，1961年6月出世，浙江绍兴人，1988年2月入党，1983年8月参与上班，南京气候学院农业气候系农业气候专业毕业，大学本迷信历，理学学士，工程师。

北斗卫星导航系统与美国GPS导航系统的比拟优缺陷？

1、2011年12月27日起，开局向中国及周边地域提供延续的导航定位和授时服务。北斗导航终端与GPS相比，长处在于短信服务和导航结合，参与了通讯配置；

2、全天候极速定位，极少的通讯盲区，精度与GPS相当，而在增强区域也就是亚太地域，甚至会超越GPS；

3、向全环球提供的服务都是收费的，在提供无源定位导航和授时等服务时，用户数量没有限制，且与GPS兼容；

4、特意适宜团体用户大范围监控与治理，以及无依托地域数据采集用户数据传输运行；

5、共同的中心节点式定位处置和指挥型用户机设计，可同时处置“我在哪？”和“你在哪？”；自主系统，高强度加密设计，安保、牢靠、稳固，适宜关键部门运行。

劣势

1、北斗一号系统属于有源定位系统，系统容量有限，定位终端比拟复杂。

2、北斗一号系统属于区域定位系统，目前只能为中国以及周边地域提供定位服务，且与GPS完善成熟的经营相比，未来处于不时完善之中.

裁减资料：

北斗卫星导航系统定位原理

35颗卫星在离空中2万多千米的空中上，以固定的周期盘绕地球运转，使得在恣意时辰，在空中上的恣意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。

因为卫星的位置准确可知，在接纳机对卫星观测中，咱们可获取卫星到接纳机的距离，应用三维坐标中的距离公式，应用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置（X,Y,Z）。

思索到卫星的时钟与接纳机时钟之间的误差，实践上有4个未知数，X、Y、Z和钟差，因此须要引入第4颗卫星，构成4个方程式启动求解，从而获取观测点的经纬度和高程。

理想上，接纳机往往可以锁住4颗以上的卫星，这时，接纳机可按卫星的星座散布分红若干组，每组4颗，而后经过算法筛选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度。、

卫星定位实施的是“抵达期间差”（时延）的概念：应用每一颗卫星的准确位置和延续发送的星上原子钟生成的导航消息取得从卫星至接纳机的抵达期间差。

卫星在空中延续发送带有期间和位置消息的无线电信号，供接纳机接纳。

因为传输的距离起因，接纳机接纳到信号的时辰要比卫星发送信号的时辰提前，通常称之为时延，因此，也可以经过期延来确定距离。

卫星和接纳机同时发生雷同的伪随机码，一旦两个码成功期间同步，接纳机便能测定时延；将时延乘上光速，便能获取距离。

每颗卫星上的计算机和导航消息出现器十分准确地了解其轨道位置和系统期间，而环球监测站网坚持延续跟踪卫星的轨道位置和系统期间。

位于空中的主控站与其运控段一同，至少每天一次性对每颗卫星注入校正数据。

注入数据包括：星座中每颗卫星的轨道位置测定和星上时钟的校对。

这些校正数据是在复杂模型的基础上算出的，可在几个星期内坚持有效。

卫星导航系统期间是由每颗卫星上原子钟的铯和铷原子频标坚持的。

这些星钟普通来讲准确到环球协调时（UTC）的几纳秒以内，UTC是由美国海军观象台的“主钟”坚持的，每台主钟的稳固性为若干个10^-13秒。

卫星早期驳回两部铯频标和两部铷频标，起初逐渐扭转为更多地驳回铷频标。

通常，在任一指定期间内，每颗卫星上只要一台频标在上班。

卫星导航原理：卫星至用户间的距离测量是基于卫星信号的发射期间与抵达接纳机的期间之差，称为伪距。

为了计算用户的三维位置和接纳机时钟偏向，伪距测量要求至少接纳来自4颗卫星的信号。

因为卫星运转轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，使得民用的定位精度只要数十米量级。

为提高定位精度，普遍驳回差分定位技术（如DGPS、DGNSS），树立空中基准站 (差分台)启动卫星观测，应用已知的基准站准确坐标，与观测值启动比拟，从而得出一修正数，并对外公布。

接纳机收到该修正数后，与自身的观测值启动比拟，消去大部分误差，获取一个比拟准确的位置。

试验标明，应用差分定位技术，定位精度可提高到米级。

系统配置

四大配置

短报文通讯：北斗系统用户终端具有双向报文通讯配置，用户可以一次性传送40-60个汉字的短报文消息。

可以到达一次性传送达120个汉字的消息。

在近海飞行中有关键的运行价值。

精细授时：北斗系统具有精细授时配置，可向用户提供20ns-100ns期间同步精度。

定位精度：水平精度100米（1σ），设立标校站之后为20米（相似差分形态）。

上班频率：2491.75MHz。

系统容纳的最大用户数户/小时。

军用配置

“北斗”卫星导航定位系统的军事配置与GPS相似，如：静止指标的定位导航；为缩短反响期间的武器载具发射位置的极速定位；人员搜救、水上排雷的定位需求等。

这项配置用在军事上，象征着可被动启动各级部队的定位，也就是说大陆各级部队一旦装备“北斗”卫星导航定位系统，除了可供自身定位导航外，上层指挥部也可随时经过“北斗”系统把握部队位置，并传递相关命令，对义务的口头有相当大的助益。

换言之，大陆可应用“北斗”卫星导航定位系统口头部队指挥与管制及战场治理。

民用配置

团体位置服务

当你进入不相熟的中央时，你可以经常使用装有北斗卫星导航接纳芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路途。

北斗卫星导航系统示用意

气候运行

北斗导航卫星气候运行的展开，可以促成中国天气剖析和数值天气预告、气候变动监测和预测，也可以提空中间天气预警业务水平，优化中国气候防灾减灾的才干。

除此之外，北斗导航卫星系统的气候运行对推进北斗导航卫星翻新运行和产业拓展也具有关键的影响。

路途交通治理

卫星导航将无利于减缓交通阻塞，优化路途交通治理水平。

经过在车辆上装置卫星导航接纳机和数据发射机，车辆的位置消息就能在几秒钟内智能转发到中心站。

这些位置消息可用于路途交通治理。

铁路智能交通

卫星导航将促成传统运输方式成功更新与转型。

例如，在铁路运输畛域，经过装置卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶距离期间，降落运输老本，有效提高运输效率。

未来，北斗卫星导航系统将提供高牢靠、高精度的定位、测速、授时服务，促成铁路交通的现代化，成功传统调度向智能交通治理的转型。

海运和水运

海运和水运是全环球最宽泛的运输方式之一，也是卫星导航最早运行的畛域之一。

谢环球各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都装置了卫星导航终端设备，使海上和水路运输更为高效和安保。

北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上飞行船舶提供导航定位和安保保证。

同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通讯配置将支持各种新型服务的开发。

航空运输

当飞机在机场跑道着陆时，最基本的要求是确保飞机相互间的安保距离。

应用卫星导航准确定位与测速的长处，可实时确定飞机的刹时位置，有效减小飞机之间的安保距离，甚至在大雾天气状况下，可以成功智能盲降，极大提高飞行安保和机场经营效率。

经过将北斗卫星导航系统与其余系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安保保证。

应急接济

卫星导航已宽泛用于沙漠、山区、陆地等人烟稀少地域的搜索接济。

在出现地震、洪灾等严重灾祸时，接济成功的关键在于及时了解灾情并迅速抵达接济地点。

北斗卫星导航系统除导航定位外，还具有短报文通讯配置，经过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾状况，有效缩短接济搜索期间，提高抢险救灾时效，大大缩君子民生命财富损失。

指点放牧

2014年10月，北斗系统开局在青海省牧区试点树立北斗卫星放牧消息化指点系统，关键依托牧区放牧智能指点系统治理平台、牧民公用北斗智能终端和牧场数据采集智能站，成功数据消息传输，并经过北斗空中站及北斗星群中转、中继处置，成功草场牧草、牛羊的灵活监控。

2015年夏季，试点牧区的牧民就能经常使用公用北斗智能终端设备来指点放牧。

参考资料：网络百科-北斗卫星导航系统