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什么是拖延机集材？
用拖延机将扩散于林地的木材会集到伐区楞场的作业。
是一种运行比拟宽泛的机械化集材方式。
沿革
1890年，拖延机首先在美国加里福尼亚州用于集材。
过后是用农业拖延机，蒸汽驱动，铁轮式。
进入20世纪，随着内燃机的产生，拖延机逐渐改良为由内燃机驱动，并开展成履带式和充气轮胎式两大类型。
起初在拖延机上加装了绞盘和拱架，应用其钢索绞集和牵引木材。
苏联从1932～1933年开局经常使用拖延机集材，1948年开局驳回装备绞盘机和搭载板的公用拖延机集材。
中国从20世纪50年代初期首先在西南林区开局经常使用拖延机集材。
过后所用的拖延机是从苏联出口的KT-12型集材拖延机和C-80型农用拖延机。
1964年以来相继自制了J-50型履带拖延机和J-80型轮式折腰拖延机。
拖延机机动灵敏，不受方向和距离限度，能开到待集木材左近，用其绞盘上的钢索把木材绞集到拖延机处，不需归堆。
但集材时要屡次沿集材道行驶，容易破坏林地和挫伤幼树。
实用于坡度25°以下、皆伐或择伐林区的集材。
集材距离通常不超越1000米。
拖延机集材方式
分全拖式、半载式、半吊式和全载式4种。
全拖式集材
木材借公用捆木索或卡钩连挂在拖延机的牵引钩上，拖延机行驶时木材齐全在空中上拖动。
实用于地势较平整和径级普通不超越50厘米的原木集材。
因为在集材环节中木材前端易被伐根、袒露岩石等阻碍物卡阻，运转阻力大，可用翘头托板将木材前端托起，或在前端套以漏斗状铁帽。
半载式和半吊式集材
集材时经过公用捆木索或抓钩将木材前端抬离或吊离空中，后端在空中拖动。
半载式的木材前端搭载在拖延机的搭载板上（图1）。
图1半吊式的木材前端悬吊在拖延机后部的拱架或吊架下（图2）。
这种方式的运转阻力小，易经过阻碍，是目前拖延机集原条的关键方式。
在半吊式集材中，木材前端吊挂于拖延机前面的拱架上。
半载式集材时原条多小头朝前，半吊式则多大头朝前。
20世纪60年代以来，一些国度开展了抓钩式集材拖延机，用抓钩替代捆木索以消弭捆挂工序（图3），提高了消费效率。
这种集材拖延机通常与伐木一归堆机配套经常使用。
图2
图3全载式集材
木材齐全装载在拖延机或其牵引的载运装置上。
带有液压起重臂，由拖延机牵引或汽车载运。
北欧和北美纸浆材等短小原木的集材多驳回这一方式。
中国南边局部林区也驳回，例如用手扶拖延机牵引小型拖车等。
集材道选设
拖延机集材道分主道和支道。
主道宜选设在木材集中、土质松软、修筑上班量少的地带，并尽量缩短集材距离。
在坡度8°以下、一面坡的地带，主道可顺山设，支道斜山设。
坡度10°左右时，主道斜山设，支道顺山设。
陡坡地带可设盘山道。
山沟地带，可沿沟底设主道，两山坡设支道。
沟底很宽、两山坡又长时，可沿各坡底设两条主道。
集材道尽量避开母幼树群和容易惹起水土散失的地带。
主道宽3～4.5米，最小曲线半径35～40米。
支道由主道两侧或一侧伸向伐区各部，宽3～3.5米，最小曲线半径25～30米。
其间距，两侧集材时普通为50～70米，一侧集材时30～45米。
拖延机集材因为具无机动灵敏等一系列好处，不时是全环球运行最广的机械化集材方式。
随着集材拖延机结构的不时改良，拖延机集材的实用范围也在不时扩展。
见集材拖延机。
外加热蒸发器
见栲胶消费工艺。
外热车辆式干馏釜
见木材干馏。
王长富（1911～ ）
中国现代林业经济学家、林业教育家。
辽宁省大连人。
生于1911年2月2日。
1937年毕业于日本北海道大学农学部林学科。
1937～1947年，先在日本青森营林局从事钻研上班，后在西南从事林业技术行政上班。
1948～1983年先后担任沈阳农学院森林系代主任，哈尔滨农学院试验林场场长，林业机械专修科主任，森林工业专迷信校校长，西南林学院传授、森林工业系副主任、采运系主任兼林业经济系主任，中国林业迷信钻研院林业经济钻研所所长。
还担任过中国林学会、黑龙江省林学会、黑龙江省科协、黑龙江省哲学社会迷信联结会理事，黑龙江省经济学会副理事长，中国林业经济学会副理事长，中国疆土经济钻研会、北京市农业经济学会常务理事。
王长富的著述有《西南近代林业经济史》、《沙皇俄国掠取中国西南林业史考》、《林业经济学讲义》、《林区路线施工基本常识》、《西南的林业》（后三部与他人合写）；宣布林业论文60余篇，其中影响较大的有《西南西部农田防护林布局的钻研》、《试论森林永续应用切实》、《不应使第二个西北、华北荒山秃岭在西南平地林区重演》等。
他曾屡次加入国度无关部门组织的制定、起草科技开展布局和初等院校专业教学方案中的林业经济和木材采运局部上班。
王恺（1917～ ）中国驰名木材加工学家。
湖南省湘潭县人。
生于1917年11月14日。
1940年毕业于西北农学院林学系，获农学学士。
1945年获美国密执安大学林学院木材工艺硕士。
1947年回国，在上海原中央工业试验所木材试验室任技正、室主任。
1949年中华人民共和国成立后，历任北京光华木材厂厂长、总工程师，北京木材工业公司总工程师，北京市木材工业钻研所所长，中国林业迷信钻研院木材工业钻研所所长，中国林业迷信钻研院副院长、初级工程师，国度科委林业组成员、发明评比委员会农林评比组成员，中国林学会第四、五届副理事长、第六届常务副理事长。
是国务院学位委员会第一、二届学科评议组成员，中国木材规范化技术委员会副主任、顾问兼基础分委会主任，北京市人民政府第四届专业顾问团顾问，中国林学会木材工业学会第一、二、三届理事长，南京林业大学兼职传授，西北林学院声誉传授，《林业迷信》副主编，《木材工业》主编。
王恺是中国木材工业的奠基人之…。
早在上海时期改良了胶合板消费技术，产质量量到达出口需要，并研制成纺织用胶合木辊筒、紧缩木打梭棒和胶合枪托等新产品。
1949年以来，加入中国历次制定的无关木材工业的科技开展布局。
先后担任筹建北京光华木材厂、北京市木材工业钻研所。
他掌管研制并投入消费的航空、船舶、车厢胶合板，纸质装璜塑料贴面板和钙塑装璜板获全国迷信大会奖，加入制定的《国度十二个关键畛域技术政策》获国度科技提高一等奖。
特种车的特种车分类
特种车分类为特种车一、特种车二、特种车三、特种车四共四类，四类中每一类又蕴含如下细分类：
特种车分类图示
特种车一包括：油罐车、汽罐车、液罐车；
特种车二包括：公用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、开掘、推土、冷藏、保温等的各种公用机动车；
特种车三包括：装有固定公用仪器设施从事专业上班的监测、消防、运钞、医疗、电视转播等的各种公用机动车。
特种车四包括：集装箱拖头。
参考资料：中国保险监视治理委员会“交强险”责任限额和基础费率表
扩展浏览：
特种车是指用于各类公用罐车、各种公用机动车、厢式机动车；或车内装有固定公用仪器设施，从事专业上班的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光审核等机动车。
特种汽车是从汽车自身结构特点登程，相关于普通载货汽车底盘的传统结构方式而言，其底盘及整车的结构都相当不凡，为专门设计，很少经常使用通用型总成部件的车型。
罕用的特种汽车如救护车、消防车、电视转播车、环境监测车、自装车、清扫车、固井水泥车、压裂车、公路清障车、空中作业车、混凝土泵车、清雪车等是运行宽泛且具备必定代表性的特种车辆。
林业设施简介
林业设施，其专业术语为林业机械，关键在毁林、育林、护林以及木材加工和搬运等林业作业中施展关键作用。
这类设施通常在户外宽敞地带启动移动上班，其作业范围受制于人造环境起因，具备必定的地区个性。
在林业设施的大家族中，涵盖了多种类型，如林业收割机，它公用于大面积的树木收割；集材机则担任搜集和集中砍伐后的木材；伐木归堆机担任将砍伐后的树木整顿成堆；木材装载机是搬运木材的关键工具；植树机则用于高效地启动植树优惠；挖坑机则在植树或装置设施时，用于开掘适合的坑洞。
每种设施都依据其特定义务设计，旨在提高林业上班的效率和质量，是现代林业消费中无法或缺的一局部。
它们在成功可继续林业开展和环境包全中起到了至关关键的作用。