路基土石方施工方案怎样弄 (路基土石方施工方案)

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路基土石方施工方案怎样弄？

施工组织设计文字说明第一章工程详情一、工程简介依据我标段全线均为红砂岩地质的地质状况，为保障路基95区的施工品质，我部选择对强风化红砂岩启动石灰改良，方案于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段启动路基石灰改良土填筑实验，该实验段长0.216km。

取土场选在K22+480右幅一座山地，我部实验室已对该座山的红砂岩风化土启动了土工实验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各名目的均能到达95区填筑的需要。

第二章人员、设备进场和资料组织供应状况一、人员、设备到位状况依据合同需要，我部现场重要人员和设备已所有进场，详细见附录3《重要机械设备表》和附录4《重要的实验、质检、测量仪器设备表》。

1、重要施工人员名目经理机务副经理主任工程师施工员施工担任人质检员测量担任人测量员实验担任人实验员二、资料供应状况重要资料如石灰在芷江购置，再用汽车转运到工地，其余资料从芷江县城或怀化市购置，用汽车运输。

第三章 施工组织与方案第一节组织机构设置本名目设置《怀新高速公路第5合同段名目经理部》一级控制机构，下设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室，详细机构组织方式见附录1《承包人工地组织机构》。

第二节施工方案布置依据总体施工方案的需要，并联合湖南气象特点，95区石灰改良土施工布置在雨季事先，方案开工日期2005年9月1日，完工日期为2005年11月30日，总工期为3个月。

第四章 施工方案和施工方法一、施工预备1、对路基93区启动片面验收，验收各名目的合格前方可启动95区施工。

2、施工设备及原资料、成品的供应曾经运至工地。

二、施工方案1、在路基填筑前依据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，而后再派专人指挥倒土，当进料到达50m～100m时，首先由推土机散堆、粗平，紧接着由民工铺撒石灰，由路拌机启动拌和，而后组织民工放线、复原控制桩。

每10m一个断面，每断面8个点，测其标高，控制松铺厚度，经平地机精平后，由18T光轮压路机碾压，直线段由两边向两边碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次碾压要堆叠1/3轮宽。

2、实验路填筑时，每层碾压一遍后启动压实度的检测，直到压实度到达规范需要，确定碾压的遍数，在压路机收光后测每个断面控制桩的标高，与之前控制松铺厚度的标高做比拟，确定准确的松铺系数。

3、每层填筑成功后，由质检员启动路基品质控制，重要检测名目有平坦度、压实度、宽度、标高、边坡坡度，路基弯沉、以及纵坡、横坡等，检测合格后填报相关放开资料，报请监理工程师验收。

4、思考到施工期的雨天，我部拟定了相应的施工应急方案，如在施工中天气变动，立刻中止进料，马上对已进填料启动平坦碾压，防止雨水浸透在下一个晴朗启动施工行启动翻晒，直到填料到达最佳含水量时再启动施工，确保品质。

三、施工留意事项1、现场拌和前将高层外表肃清洁净。

将所备土超越尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水后整平，使其外表平坦。

2、将石灰平均地摊铺在整平的外表上。

3、及时审核拌和料的含水量，当其等于或略大于最佳值时拌和土和石灰使之平均。

4、施工时应驳回先轻型后重型压路机碾压。

5、驳回洒水养生，不少于7天。

第五章品质保障体系和确保工程品质的措施第一节品质方针、品质目的一、咱们的品质方针是：靠科技兴司，当路桥尖兵；使顾客满意，铸精品工程。

二、品质目的：工程一次性交验合格率100%，本名目被评为优异工程。

第二节品质保障体系一、品质保障体系我公司已于98年取得ISO国内品质认证，本名目推广ISO9001品质保障规范，并树立品质保障体系。

品质保障体系由思维保障、组织保障、技术保障、施工保障、制度保障五大局部组成，详细内容详见《品质保障体系框图》。

二、品质控制组织机构及控制职责1、品质控制组织机构由名目经理、名目副经理、技术担任人、质检人员介入组成的品质控制小组是本工程品质控制的最高指导机构，指导和组织实施、兑现本工程品质目的。

品质控制组织机构见《品质控制组织机构框图》2、品质体系职责调配2.1名目经理品质职责组织制定详细措施，依据品质方案，落实品质责任制，片面实行名目工程的品质控制职责，掌管、审核、落实片面品质控制措施。

2.2技术担任人品质职责组织制定名目工程的品质保障措施，严厉名目工程的施工技术和品质测验控制，实施名目工程品质方案，增强施工环节的控制。

2.3实验室主任品质职责①依据测验和实验、规范和规程的规范，担任消费边疆资料的测验上班。

②指点、审核和催促测验和实验人员展开上班，踊跃处置测验和实验上班中的技术疑问。

③按时搜集、整顿测验和实验报告，并及时上报。

2.4质检员品质职责现场旁站，把握品质消费灵活，对施工环节启动控制，及时反应各种消息，帮忙指导剖析品质状况，提出纠正和预防措施，启动监视实施，并做好品质记载。

2.5安保员品质职责深化施工现场，把握消费中的安保灵活，对违章指挥和违章作业，及时加以制止，有权暂停消费，并提出整改措施。

组织安保审核，对查出的疑问做出书面报告，并限期改良。

2.6资料员品质职责①相熟各种资料规格及验收规范，对进场资料严厉把关。

②实行方案用料，增强资料现场控制和经常使用。

③树立物资进出审批制度，严厉口头领发料制度。

第三节工程品质自检体系品质自检体系由施工环节控制，自检体系、测验环节品质保障措施，现场品质控制等局部组成，详细见《检测环节品质框图》、《现场品质控制运转方式框图》、《现场品质测验流程图》。

1、测验环节品质图2、现场品质控制运转方式图：3、现场品质测验流程图：第四节 品质保障措施“确保工程品质，控制施工进展”，是工程施工品质顺利启动的关键。

为了确保工程品质，控制施工进展，驳回有效的品质保障措施，树立片面品质控制看法。

一、保障路基工程品质的重要技术措施1、开工前制定详细的实施性施工组织方案，确定各分项工程责任人，作好技术交底上班。

2、精选路基施工人员并装备满足施工的机械、实验、测量设备。

3、按设计需要和相关技术规范制定路基施上班业指点书和实验方案，并报监理工程师审批。

4、正入选择路基填料和确定经常使用部位；填挖接壤处的处置消弭不平均沉降；增强粗粒土填筑和填石路基的压实；正当控制不凡土的施工形态和应用不凡土。

5、对原空中启动处置和填前碾压到达规范需要的压实度。

6、在填筑环节中，随时检测填料的含水量。

若填土的含水量不合乎需要时，启动洒水或晾晒处置，使其到达经击实实验确定的范畴内，再用平地机摊平，压路机碾压。

7、土石方驳回重型振动压路机压实，严厉控制压实速度及压实遍数，确保压实品质。

8、台背驳回渗水性好的砾碎石土填筑，分层松铺厚度不大于15cm，台背死角处驳回小型夯机压实，压实度不小于95%。

第六章 确保工期的措施一、工期保障体系工期保障体系由组织保障、资源保障、技术保障、措施与制度保障、经济保障五大局部组成，各个局部再将目的需要合成至各职能部门、施工队、班组及团体，分部门、分档次逐个落实，保障总体方案成功。

详细内容见《工期保障体系框图》。

二、驳回新工艺、新设备、提高施工效率1、对影响施工进展的施工技术难题，踊跃组织攻关。

充沛吸取各方面的正当化倡导和宽泛展开技术改新的优惠，提高施工进展和经济效益。

2、增强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练水平，把握并运行新工艺、新设备、新技术，降落工程老本，提高施工效率。

三、增强施工控制、实行责任承包制1、树立名目目的责任制为外围的控制体系。

由名目经理部决策严重施工疑问，确定严重施工方案。

当实践进展落后于施工组织设计需要时，提出放慢施工进展措施。

2、树立、健全岗位责任制，名目人员定岗定责，深化革新，驳回竞聘上岗和绩效工资制度，使上班职责、上班绩效与经济利益挂钩。

第七章安保保障体系及文化施工控制措施第一节安保消费保障体系一、安保消费控制目的本名目做到根绝职工因公亡人意外，根绝火灾及交通责任亡人意外，根绝一切重伤意外，安珍重伤率严厉控制在3‰以下。

二、安保消费保障本名目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安保消费保障体系》的需要树立由思维保障、组织保障、上班保障、制度保障、经济保障五个方面的安保消费保障见《安保消费保障体系框图》。

同时仔细地编制安保施工保障方案和各项专项施工组织设计，并严厉按保障方案和专项施工组织设计的需要启动控制、实施。

安保消费保障体系框图第二节保障安保消费的重要措施与制度一、安保消费组织保障措施成立以名目经理亲身挂帅的安保指导机构，并树立建全各级部门的安保责任制，活期招开安保消费会议，审核安保消费规章口头落实状况，树立安保消费奖罚制度，详细见《安保消费组织机构图》。

安保消费组织机构框图二、安保消费控制制度1、企业职工安保消费控制制度企业职工应自觉遵守安保消费规章制度，严厉做到：①施工人员进入现场必定戴好安保帽，并正确经常使用团体休息包全用品；②三米以上空中作业，没有搭设跳板或平台时，系好安保带；③空中作业时，不准往下或往上抛扔工具、资料等东西；④非专业电气和机械的操作人员严禁经常使用或乱动机电设备；⑤各种电动机械设备，必定有牢靠有效的安保接地和防雷装置；⑥爆破及吊装区域内，制止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；⑦特种作业人员持证上岗。

2、重要职能部门安保消费控制制度技术部门：①严厉遵循安保消费的需要编制工程名目的施工组织设计，同时编制安保技术措施；②对企业所驳回的新技术、新资料、新结构、新工艺、新设备，仔细编制安保技术操作规程。

施工消费部门：①在组织施工消费时，施工消费部门应仔细贯彻施工组织设计中的安保技术措施；②严厉口头保障安保消费的规章制度和安保操作规程；③迷信地对施工现场启动布局和控制，树立安保消费、文化施工的良好次第。

机械电力部门：①增强对机械设备的审核、培修、维护，早审核、早预防，严禁机械带病作业，严禁汽车“三超”；②保障安保装置完备、灵便、牢靠，确保设备的反常、安保运转。

资料部门：保障安保设备、资料、工具及休息包全用品的及时供应，并到达合乎安保消费的品质需要。

三、安保消费技术保障措施1、施工机械的安保控制措施1.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必定取得操作合格证，对机械操作人员要树立档案，专人控制。

1.2操作人员必定严厉口头上班前的审核制度和上班中留意观察及上班后的审核维护制度。

1.3驾驶室或操作室应坚持整洁，严禁寄存易燃、易爆东西，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

1.4严禁对运转中的机械设备启动培修、维护、调整等作业。

1.5指挥施工机械作业人员，必定站在可让人看见的安保地点并应明白规则指挥联系信号。

1.6经常使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其余物件接触钢丝绳。

用钢丝绳拖延机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

1.7起重作业严厉依照《修建机械经常使用安保技术规程》(JGJ33-86)和《修建装置工人安保技术操作规程》规则的需要口头。

1.8活期组织机电设备、车辆安保大审核，对审核中查出的安保疑问，依照“三不放过”的准则启动考查处置，制定防范措施，防止机械意外的出现。

2、施工现场用电安保措施2.1施工现场制定详细的施工用电组织设计，《施工组织设计》必定经单位技术担任人审批和安保监理审核，同时制定电气安保操作规程、电气装置规程、电气运转控制规程和电气培修审核制度，做好交接班、电气培修作业记载和接地电阻、手持电开工具绝缘电阻测试记载。

2.2施工现场的电气设备均合乎树立部《施工现场暂时用电安保技术规范》(JC46一S8)，输电线路驳回三相五线制和 “三级配电二级包全”的需要，电线（缆）均按需要架设，不随地拖延，各类电箱均合乎市建委规则的规范电箱，总配电箱和调配电箱装置在适当位置，并有重复接地包全措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。

口头 “一机、一闸、一箱”制。

2.3施工现场公用变压器中性点间接接地的电力线路，均驳回TN一S接零包全系统，变压器中性点的接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳均与公用包全零线相衔接。

2.4变配电室合乎“四防一遍”需要，树立相应的控制制度，性能好必要的安保防护用品。

2.5电器设备及输电线路装置终了后，必定经技术部门验收合格前方可经常使用。

夜间施工有二名电工值班，节假日或上班终了后要切断电源。

2.6现场的手持电开工具和小型电器设备要有专人担任控制，电气设备进出仓库均要仔细审核和验收，做好日常的审核、培修和维护上班，不准带病运转。

2.7高压线路架设和经常使用均要合乎无关规则，照明线路、灯具等装置高度要合乎规则需要。

食堂和浴室照明要用防潮灯具，并必定装置漏电包全器，其漏电举措电流不大于30毫安，举措时期不大于0.1秒。

易燃易爆场合装置防爆电器。

2.8电工持证上岗作业时必定穿戴好团体防护用品，并严厉口头电气安保操作规程。

电上班业严厉贯彻“装得正确，用得安保，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。

3、安保防护用品的设置措施3.1安保帽：安保帽品质必定经无关部门测验合格前方能经常使用；3.2安保带：安保带品质须经无关部门测验前方能经常使用；安保带经常使用两年后，按规则抽验一次性，对抽验不合格的，必定改换安保绳后能力经常使用；3.3安保网：网绳无破损，并扎系结实、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设撑持，角度为45°；立网随施工层优化，网高出施工层1m以上。

网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。

4、安保审核制度制定安保消费自查自纠方法，专职安保员日夜巡逻，活期召开安保审核会议，发现疑问与隐患及时纠正、处置，将安保隐患覆灭在萌芽形态。

四、施工现场防火措施1、施工现场实行全敞开式安保控制，根绝闲杂人员进入搅扰，专人值班防火防盗。

2、施工现场油库，火工用品库、乙炔、氧气瓶仓库等易燃易爆地点悬挂防火防烟警示牌，并装备相应的灭火器、消防桶、消防斧。

3、一切的施工机械车辆船舶都装备必要的灭火器、消防斧。

五、易燃、易爆风险品控制制度1、一切购置爆破用雷管、炸药都必定报公安部门审查。

2、爆破施工用的火工资料设立专门的仓库，仓库远离修建物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保存，收发，严厉领用制。

3、油料仓库，燃油储备灌应远离生存区，并做相应防护，设立防火防烟警示牌，并装备相应的灭火器、消防桶、消防斧。

六、安保施工的奖惩制度1、对名目全体员工树立从上到下的安保责任控制制度后，严厉审核落实并经过安保指导小组组织年度、季度、月度评选优惠，对不合格项采取罚款、扣奖金及团体奖励、调离原上班岗位等奖励。

2、经过名目全环节的安保施工控制，对关键安保点，定点到人，对现场的违规行为作安保教育，形成安保意外，对当事人和责任人作扣除当月奖金，并依据责任大小担任抵偿1-12%的损失费用。

第三节文化施工控制措施一、文化施工方案树立以名目经理为指导外围的文化施工指导小组，制定各项文化控制制度，树立建全文化施工保障体系，见《文化施工保障体系框图》。

经过党政工团的思维政治宣传带动全体职工，抓好现场文化施工，经过现场文化施工带动全名目文化施工，惯彻落实到位，奖优罚劣，从而到达省文化施工先进单位的目的。

文化施工保障体系二、文化施工控制措施1、按需要将拟建的路线等暂时工程的详细设计与说明，提交监理工程师同意。

2、修建的路线等暂时工程蕴含标记、护栏、正告等安保设备的设置。

3、工程施工与现有的路线出现抵触和搅扰时，要在工程施工前成功经监理工程师同意的改道施工或修建暂时路线。

4、假设应用现有的路线作为暂时路线，要防止运输车辆因超载而损坏或挫伤路线。

大型施工设备和超重件的运输，应事前取得路线部门的容许方能启运。

必要时要对路线启动修整、加宽、加固及设置必要的交通标记。

5、工程施工时期，要装备人员对暂时路线启动养护，以保障暂时路线和结构物的反经常常使用。

6、按施工组织设计正当布置消费、生存设备。

设置施工与控制所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、上班场地、仓库与贮料场及消防设备。

7、为了工程免遭损坏及对左近过往大众的安保与繁难，在驻地和施工现场适当的中央，设必要的照明、警卫、围栏、正告标记等安保防护设备。

8、由名目经理组织，区分在工地模样、料具控制、环境控制综合控制等方面确定责任人，采取“规范明白，责任到人”的控制目的责任制，将文化施工落到实处。

9、正确处置好监理、业主的相关，按合同条款和监理程序办事，对业主担任。

第四节环境包全一、环境包全目的1、确保违规文件为零；2、污染物排放达标，在市区、敏感区或合同有需要的场合噪声和扬尘污染按国度规范口头。

二、环境包全措施（一）扬尘控制措施1、施工机械铲、卸、运土方等环节设专人洒水降尘，四级风以入地气不启动土方施工。

2、施工现场尽量不堆放土方，需堆放时应采取笼罩、外表洒水、及时淋水降尘等措施。

3、施工路线要尽量软化处置，未软化局部要经常洒水。

4、出入施工现场的车辆带有粘土要启动冲洗，防止带泥上路和遗撒。

5、现场搅拌站区域内的空中启动软化处置。

6、指定专人清扫场地、路面，清算、清扫作业场地时，应洒水，渣土要驳回容器清运，严禁从空中向空中抛撒施工渣滓；装备公用洒水车，对施工现场和运输路线经常启动洒水湿润，缩小扬尘。

7、现场经常使用袋装水泥时，应减缓卸倒速度，防止扬尘。

8、及时对施工渣土、渣滓启动清算、分拣，运至废土场，防止渣滓二次扬尘。

（二）施工污水控制措施1、经过施工工艺改造、技术改造及其它方法，缩小湿作业，缩小用水量、化学品经常使用量，缩小污水及污染物的发生量。

2、对施工废水和含泥沙的污水，均经过积淀处置后才排入外地水系，防止污水到处溢流，发生污染。

积淀池内的泥沙由专人担任经常清算，并对清掏的积淀物做妥善处置。

3、接近生存水源的施工，用沟壕或堤坝同生存水源隔开，防止污染生存水源。

4、荡涤机械、施工设备的废水严禁间接排入江河，严厉控制培修机械时废除物的处置。

6、水中施工的围堰驳回袋装土或砾石，防止水土污染河流。

高铁铁轨下沉疑问如何处置

从德、法、日三国针对我国高速铁路 设计咨询结果来看，德、法强调控制路基的不平均沉降，其谋求沉降的目的是不平均沉降为零；工后沉降5cm或3cm的目的相对而言较为严厉，我国客运专线技术体系。

为保障列车高速、颠簸、温馨、安保运转，我国相关规则路基工后沉降量不应大于5cm，沉降速率应小于2cm/年，桥台台尾适度段路基工后沉降量不应大于3cm；无蹅轨路线基工后沉降量不大于15mm，不平均沉降变形20mm/20m。

路基沉降的概念1.工后沉降：在铺轨工程完后（指有蹅轨道工程完工或无蹅轨道道床工程完后，下同）以后，基础设备发生的沉降量。

工后沉降规范与名目树立速度目的、轨道类型、施工类型、施工日期、轨道维修养护规范和培修周期、工程投资大小等要素相关，同时也与地质勘探实验、沉降计算、沉降观测、工后沉降预测等的方法和精度亲密相关， 2.平均沉降：铺轨工程成功后，必定区域范畴内路基沉降量的相反性及其散布。

3.不平均沉降：铺轨工程成功后，必定区域范畴内不同测点路基沉降量的差异大小及其散布。

4.台后沉降：铺轨工程成功后，桥台台尾过渡段路基工后沉降量。

路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的联合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体。

因此，必定从过渡段的地基条件、软基处置方法、填料选择、压实规范、品质检测上采取措施，以缩小两者之间的塑性变形差，成功颠簸过渡。

5.差异沉降：铺轨工程成功后，路基与桥台、隧道等结构物间的沉降变形量差。

路基沉降的组成路基的变形重要由路基本体和地基基础的变形组成；路基本体的变形理论指机床表层、机床底层和基床下路堤的变形。

1、基床表层：理论由级配碎石或级配砂砾石组成。

基床表层的变形在填筑成功约1周后基本自调终了，该变形量可以疏忽不计。

2、基床底层：理论驳回容易碾压密实的A、B组填料或驳回改良的C组填料。

3、基床以下路堤：其变形量大小重要取决于土体的物理个性和土体自身的压密个性以及压实时的含水量；其变形调整和稳固时期取决于土体自身个性、含水量大小、压实功大小和上覆土体的压实环节，当填料为化学改良土（掺加石灰、水泥）时，由于压实功以及改良剂的作用，路基本体变形逐渐减小并趋于稳固。

当填料为砂砾土或碎石土时，其变形量大小和稳固时期可以为是确定的，普通在路基施工成功后一年趋于稳固。

4、路基沉降变形措施驳回桩、筏板、注浆等加固处置。

如：CFG桩等刚性桩作路基的加固手腕。

高铁路基设计

1,重要是铁轨之间的宽度只要1450mm,虽然上方有一排排的枕木铺垫,然而依然是太窄了,由于火车的重量十分大,石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷形成铁路歪曲.2,还有一个要素,小石子比路面要安全并且两边有很多孔隙,假设打成水泥地基的话,很或者由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏,而小石子之间由于可以相对静止可以缓冲热胀冷缩形成的变形.总之,第一,加宽路基,第二,抵制热胀冷缩.还有一条就是要保障列车颠簸运转,假设没有道渣,列车运转十分不颠簸,晃车严重,更无法能有较高的速度.另外就是保障路基不至于下沉.你所说这种碎石的铁路术语叫“道砟”，其作用和意义在于：1承载列车——钢轨——轨枕的重力，并传递给路基；2将雨水排向铁路边的集水沟，防止铁路受雨水浸泡；3缓冲列车的纵向冲击，使列车运转更颠簸；4便于铁路工务部门养护和改换。

因此，铁路普通在轨枕下铺设石头做道砟，而且要选择石英岩、花岗岩、麻岩等资料。

另外如今树立的高速铁路曾经改用混凝土的全体道床了。

为了未来自铁轨的重力平均的扩散到空中上，从而保障火车的安保运转